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        液壓減壓閥工作原理(液壓減壓閥的結構及工作...

        發布時間:2022-03-16  來源:福建閥門  編輯:標光閥門

        液壓減壓閥是一種在工業中常見的閥門,主要由兩個部分組成,先導閥和主閥,其中前者用以調壓,后者以減壓為主,具體結構如上圖的實物結構分解圖所示。液壓減壓閥是一種為了滿足執行機構的需要,從而使得出口油壓低于進口油壓的壓力控制閥,以其具體工作原理如下所示:

          工作時液壓油從進油口P1進入,經主閥縫隙流到出油口P2,送往執行機構。主閥芯左端有軸向溝槽b,閥芯的中心有阻尼小孔e,減壓油可經過槽口a、阻尼孔e、油室f和孔g通到先導閥的下端并給錐閥一個向上的液壓力。當負載較小,出油口壓力小于調定壓力時錐閥不開,主閥芯的左右兩端的油壓相等,主閥芯在平衡彈簧作用下壓至低位置,主閥芯與閥體形成的狹縫d大,油液流過時壓力損失小,這時減壓閥處于非工作狀態,位于常開。

          當負載較大時,出油口壓力達到調定壓力時,錐閥打開,控制油開始流動,主閥芯上的阻尼孔e有油液流過,產生壓力降,使得主閥芯右端油壓小于左端油壓,主閥芯在壓力差的作用下克服平衡彈簧的作用而右移,使主閥口的狹縫d減小,產生壓力降。此壓力降能自動調節,使出油口油壓穩定在調定值上,此時減壓閥處于工作狀態。當負載更大時,節流口d將更小,壓力降更大, 使出油口壓力穩定在調定值上。


        減壓閥是一種利用液流流過縫隙產生壓降的原理,使出口油壓低于進口油壓的壓力控制閥,以滿足執行機構的需要。
        壓閥有直動式和先導式兩種,一般采用先導式。 下圖所示表示先導式減壓閥的結構圖,它由兩部分組成,即先導閥調壓,主閥減壓。

        液壓減壓閥的工作原理
        工作時液壓油從進油口P1進入,經主閥縫隙流到出油口P2,送往執行機構。主閥芯左端有軸向溝槽b,閥芯的中心有阻尼小孔e,減壓油可經過槽口a、阻尼孔e、油室f和孔g通到先導閥的下端并給錐閥一個向上的液壓力。當負載較小,出油口壓力小于調定壓力時錐閥不開,主閥芯的左右兩端的油壓相等,主閥芯在平衡彈簧作用下壓至低位置,主閥芯與閥體形成的狹縫d大,油液流過時壓力損失小,這時減壓閥處于非工作狀態,位于常開。當負載較大時,出油口壓力達到調定壓力時,錐閥打開,控制油開始流動,主閥芯上的阻尼孔e有油液流過,產生壓力降,使得主閥芯右端油壓小于左端油壓,主閥芯在壓力差的作用下克服平衡彈 簧的作用而右移,使主閥口的狹縫d減小,產生壓力降。此壓力降能自動調節,使出油口油壓穩定在調定值上,此時減壓閥處于工作狀態。當負載更大時,節流口d將更小,壓力降更大, 使出油口壓力穩定在調定值上。

        首先我們需要對液壓的種類了解一下:
        按控制方法分類:手動,電控,液控;
        按功能分類:流量閥(節流閥、調速閥、分流集流閥),壓力閥(溢流閥、減壓閥、順序閥、卸荷閥),方向閥(電磁換向閥、手動換向閥、單向閥、液控單向閥);
        按安裝方式分類:板式閥,管式閥,疊加閥,螺紋插裝閥,蓋板閥;
        按操縱方式分類:手動閥,機動閥,電動閥,液動閥,電液動閥等。

        液壓閥工作原理動態演示圖如下:

        1、先導溢流閥


        2、低壓溢流閥


        3、直動溢流閥


        極限詞失效聲明

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